今年春運是疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的第一個春運，全社會跨區(qū)域人員流動量將創(chuàng)歷史新高，民航旅客運輸量預(yù)計將突破8000萬人次，較2019年春運增長9.8%，較2023年春運增長44.9%，也將創(chuàng)下新的紀(jì)錄。

春運期間的首都機(jī)場（記者汪洋/攝）

為確保廣大旅客在春運期間能夠享受到平安、便捷和溫馨的民航服務(wù)，各航空公司切實把春運作為一項重要政治任務(wù)、民生工程抓實抓好，堅決筑牢安全底線，持續(xù)增加運力投入，努力提升服務(wù)水平，在旅客的團(tuán)圓路上傳遞民航溫度、彰顯民航擔(dān)當(dāng)。

筑牢安全底線 確保旅途平安

2023年，民航局從生產(chǎn)運行實際出發(fā)，制訂了七個階段運輸生產(chǎn)安全有序恢復(fù)計劃，旨在確保人員資質(zhì)能力、機(jī)隊適航性、設(shè)施設(shè)備可靠性等與運輸生產(chǎn)同步恢復(fù)提升，運輸規(guī)模與安全保障能力始終匹配。事實證明，這一恢復(fù)計劃收到了顯著效果，民航各單位科學(xué)統(tǒng)籌安全與發(fā)展、安全與效益，在安全形勢總體保持平穩(wěn)的基礎(chǔ)上，運輸生產(chǎn)基本恢復(fù)至疫情前水平，實現(xiàn)了固本培元、恢復(fù)發(fā)展的總體目標(biāo)。

春運期間的首都機(jī)場（記者汪洋/攝）

面對平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后的第一個春運，民航局強調(diào)安全是最重大的責(zé)任、最基本的民生，繼續(xù)要求航空公司在筑牢安全底線的前提下，科學(xué)合理地安排航班計劃，確保運力準(zhǔn)備充分、資源保障到位。

春運期間，國航15個主要生產(chǎn)單位、105個席位將全天候保障航班安全起降和高效運行。其全球地面航班保障平臺能夠動態(tài)跟蹤航班狀態(tài)，通過生產(chǎn)流程數(shù)字化、航班監(jiān)控精細(xì)化、資源派遣智能化和一線生產(chǎn)移動化，真正做到“一個航班一個航班地盯，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)地抓”，確保及時掌握每個節(jié)點情況。針對冬季特殊天氣頻發(fā)情況，國航建立了應(yīng)急保障機(jī)制，在人員、設(shè)備、物資等方面做足準(zhǔn)備，強化春運期間值班值守，安排專班專人加強運輸指揮，細(xì)化應(yīng)對惡劣天氣等情況預(yù)案，加強復(fù)雜天氣、大面積航班延誤及其他突發(fā)情況風(fēng)險預(yù)警，通過強化氣象精準(zhǔn)預(yù)報，加強動態(tài)監(jiān)控信息通報，及時啟動應(yīng)急處置機(jī)制，為旅客提供安全可靠、健康舒適、高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

今年首場寒潮天氣與春運幾乎同步到來，南方遭遇了入冬以來最強雨雪，多地迎來大暴雪。在降雪天氣下，飛機(jī)機(jī)體表面某些部位可能出現(xiàn)積雪或積冰，這會影響飛機(jī)的氣動性能，加大飛機(jī)控制難度。此外，機(jī)身表面的關(guān)鍵儀表可能因積冰而失效，使飛行員無法掌握飛機(jī)的實時飛行狀態(tài)。飛機(jī)除冰是在冰雪天氣下保障航班安全運行的重要步驟。

2月5日，武漢天河機(jī)場進(jìn)行飛行器除冰（湖北機(jī)場集團(tuán)供圖）

春運開啟前，重慶航空已通過制訂除防冰預(yù)案、組織除防冰年度復(fù)訓(xùn)、開展除防冰演練、檢查航材備件與設(shè)備等多項舉措，為確保冬季航班運行安全做足了準(zhǔn)備。隨著重慶中心城區(qū)出現(xiàn)低溫降雪天氣，重慶航空迅速啟動航空器除冰工作，協(xié)同聯(lián)動各保障單位對飛機(jī)大翼、機(jī)身、方向舵等關(guān)鍵部位進(jìn)行除冰作業(yè)，加強重要部件安全檢查，為旅客順暢出行保駕護(hù)航。

面對航空器除冰雪、低能見度運行、大風(fēng)天氣運行等冬季航班運行保障重點，昆明航空飛行機(jī)組在航前加強對航路天氣的研判，強化復(fù)雜天氣運行相關(guān)安全提示。維修工程部增派一線技術(shù)骨干加強對飛機(jī)重要參數(shù)的檢查監(jiān)控，及時做好飛機(jī)除冰及保障工作。同時，公司運行中心加強與機(jī)場氣象中心、塔臺、指揮中心的聯(lián)系，持續(xù)關(guān)注氣象信息，實時緊盯航班運行情況，確保航班運行安全順暢、平穩(wěn)可控。

增加運力投入 滿足出行需求

盡管今年春運的客流可能創(chuàng)下新紀(jì)錄，但不少旅客反映今年春運購票似乎“沒那么難”，這是航空公司在提升保障能力的基礎(chǔ)上增加運力投入的結(jié)果。

據(jù)預(yù)測，2024年春運期間日均保障航班將達(dá)到1.65萬班，基本與2019年同期持平，較2023年同期增長24%。國內(nèi)方面，為便于航空公司做好春運運力保障，民航局實施了冬春航季季中航線航班優(yōu)化調(diào)整，共批復(fù)國內(nèi)航線每周合計增加3198班。國際方面，春運期間新增國際定期航班及加班包機(jī)安排超過2500班，其中大部分航班將于春節(jié)假期前后執(zhí)飛。從地區(qū)分布情況來看，大部分新增航班集中于東南亞、日本、韓國等周邊國家和地區(qū)。

“伴隨探親流、學(xué)生流、務(wù)工流、旅游流高位疊加，預(yù)計民航客運量將再創(chuàng)新高。為滿足需求，國航春運期間計劃安排航班67691架次，日均1693架次，較2019年同期增長32%，較2023年同期增長40.6%。”在1月23日召開的新聞發(fā)布會上，國航相關(guān)負(fù)責(zé)人向媒體透露了公司今年的運力安排。東航則計劃在春運期間投入客運飛機(jī)783架，總飛行時間預(yù)計將超33萬小時，計劃每天執(zhí)飛客運航班3280班，同比增長42%。同時，東航旗下全部4架C919國產(chǎn)大型客機(jī)將迎來春運“首秀”，執(zhí)飛京滬、滬蓉航線。南航集團(tuán)春運期間計劃執(zhí)飛航班超11.3萬班，其中國內(nèi)航班約10.8萬班。海南航空計劃執(zhí)飛國內(nèi)航班約3萬班，同比增長超10%；計劃執(zhí)飛國際航班近1600班，恢復(fù)至2019年同期近60%；計劃提供座位數(shù)超600萬個，同比增長近20%。

C919首度亮相春運（東航供圖）

南方旅客北上看雪，北方旅客南下避寒，哈爾濱的雪花與上海的“繁花”在社交媒體上輪流“圈粉”，反映出今年“南北居民互換過年”的新趨勢。航空公司紛紛順勢而為，圍繞相關(guān)熱門航線增加運力投入，讓“冰雪航線”和“過冬航線”形成聯(lián)動。國航加大海口、三亞、哈爾濱等南北方重點旅游城市航線投入力度，調(diào)整后海口及三亞航班日均54架次，哈爾濱航班日均34架次。南航新開廣州、北京大興、上海、深圳、武漢往返長白山，寧波往返哈爾濱等航線，以滿足今年火熱的冰雪旅游需求，在“冰雪航線”上安排加班約800班，同時在北京大興、上海、成都、杭州往返三亞，廣州、深圳往返哈爾濱、長春等熱門航線上日均投入寬體機(jī)近200架次。廈門航空在東北、海南等熱點市場上增加運力投入，新開、加密北京大興—牡丹江/北海、杭州—長春/牡丹江、廈門—青島—延吉等航線航班。山東航空加大了濟(jì)南至沈陽、延吉、長白山、福州、珠海等地的航線投入力度。

近期，馬來西亞、泰國等國家宣布對中國游客實施免簽政策，這些利好因素激發(fā)了人們的出境游熱情。同程旅行發(fā)布的《2024年中國居民出境游需求趨勢前瞻》指出，2024年，出境游將隨著供給端的改善和消費信心的增強而加速恢復(fù)，今年首個出境游高峰將在春節(jié)期間到來。與旅客的出境游熱情相呼應(yīng)，民航將推動國際市場加快恢復(fù)作為今年的重點工作之一，航空公司以春運為契機(jī)，著力新開、加密國際航線航班。

國航針對旅客關(guān)注度較高的我國港澳臺地區(qū)及東南亞部分城市增加了運力，北京—普吉、武漢—澳門等航線航班量同比增長650%。海南航空恢復(fù)北京—普吉航線，并加密北京—曼谷、海口—悉尼、海口—墨爾本等國際航班。隨著冰雪旅游熱度提升，吉祥航空在春運期間發(fā)力東北亞國際航線，每周提供近100班前往東京、大阪、名古屋、札幌、旭川、濟(jì)州島共計6個日韓目的地的直飛服務(wù)。

四川航空圍繞海關(guān)總署、國家移民管理局新施行的多項便利措施，春運期間積極開展國際通程航班業(yè)務(wù)，目前已試點運營悉尼、墨爾本、加德滿都、莫斯科、圣彼得堡、胡志明市至成都天府以及成都天府至開羅、墨爾本的國際通程航班，每周執(zhí)飛約90架次，后續(xù)還將逐步增設(shè)洛杉磯、伊斯坦布爾、羅馬等國際通程航點。

提升服務(wù)水平 傳遞民航溫度

春運是駛向幸福的歸途，也是充滿人間煙火氣的旅程。為了讓忙碌一年的旅客感受到“春”的溫暖、“年”的氣息，航空公司將提升服務(wù)水平作為做好春運保障工作的重要環(huán)節(jié)。

冬季低溫冰凍雨雪和低能見度天氣頻發(fā)，航班運行面對的不可控因素較多，做好不正常航班服務(wù)尤其是客票服務(wù)，是民航春運保障工作的重點之一。在春運大幕開啟之際，多家航空公司發(fā)布客票退改新規(guī)，比如國航App支持國航全部客票改期，提供多場景退票服務(wù)，并為每個用戶提供“兩小時錯購?fù)似薄奔皟蓮垺盁o理由退票權(quán)益券”；東航新增航班起飛前30天之外的免費退改規(guī)定，并將機(jī)型變動導(dǎo)致無法成行、航班變動導(dǎo)致航程改變、航班經(jīng)停點延誤等因素納入客票免費退改適用范圍；南航將機(jī)型變動導(dǎo)致無法成行、航班經(jīng)停點延誤、機(jī)場轉(zhuǎn)場、不可抗力等因素均納入客票免費退改適用范圍。

（南航供圖）

值得一提的是，東航和南航均規(guī)定，如購票后原購票渠道機(jī)票降價，允許在購票后24小時之內(nèi)在同一購票渠道重新購買客票，符合一定條件的原客票免費辦理退票。專家認(rèn)為，航空公司此次發(fā)布的客票退改新規(guī)降低了旅客變動行程的成本，對旅客訂票的容錯率和包容度更高，將更好地滿足旅客經(jīng)濟(jì)性、便利化出行需求。

2024年是甲辰龍年，龍是中華民族引以為傲的精神圖騰。為營造旅途中的濃濃年味兒，航空公司不約而同地圍繞“龍”做文章。

春運期間，國航將濃濃的年味兒融入旅客航空出行的各個環(huán)節(jié)。國航App推出“龍行龘龘·鳳舞九天”年貨節(jié)活動，在支付寶小程序推出“掃福集卡”，聯(lián)合多個平臺提供百元接送機(jī)券，帶來更多“年味兒”優(yōu)惠。在國航部分值機(jī)柜臺、休息室等區(qū)域，旅客有機(jī)會體驗書法送“福”、品味元宵等中國傳統(tǒng)民俗文化。在客艙中，旅客有機(jī)會品嘗到春節(jié)主題的水餃、湯圓和國航專屬中式糕點，并配以多款春節(jié)主題機(jī)上服務(wù)用品；機(jī)上娛樂節(jié)目同步推出“年味兒追蹤”主題精彩內(nèi)容。

廈航為旅客準(zhǔn)備了龍年納豆年糕、主題餅干等節(jié)日限定餐食，同時將在廈門、福州、杭州、北京、天津、長沙、泉州、重慶、上海九地候機(jī)樓和休息室舉辦“龍年吉市”、新春游園會，開展新春主題航班等豐富多樣的特色活動。

（山航供圖）

山航圍繞“厚道山航情，幸福吉祥年”春運特色服務(wù)主題，推出春運專用登機(jī)牌，面向旅客推出線上線下“玉龍賀歲，萬象更新”互動活動。在山航直屬售票處辦理機(jī)票業(yè)務(wù)的旅客，可領(lǐng)取山航定制新春福袋及其他春運伴手禮；濟(jì)南、青島、煙臺三地值機(jī)柜臺向旅客隨機(jī)贈送鑰匙扣、《論語》書簽等紀(jì)念品；在登機(jī)口組織旅客參與趣味互動，如成語接龍、新春寄語等；休息室為旅客提供衣物寄存和熱食服務(wù)，并提供春節(jié)特色餐食“山航云餃”“山航彩面”等，推出茶藝、插花、品香投壺、非遺拓印、猜燈謎等體驗活動。在客艙中，旅客將有機(jī)會參與春節(jié)主題航班的“百科問答”“機(jī)上送福”“元宵猜燈謎”等特色互動小游戲。

繁忙的春運，流動的中國。團(tuán)圓路上的旅客期待春風(fēng)相伴，而歷盡寒冬的航空公司也渴望一個火爆的“開門紅”為全年業(yè)績上揚定下基調(diào)，如此“雙向奔赴”，必將成就一場暖心的流動。

來源：中國民航報 | 作者 劉韶濱

編輯：王瓊

流程編輯：郭丹